Լոս Անջելեսը երկրի ամենամեծ Uber/Lyft շուկաներից է, և նրա վթարներն ունեն իրենց աշխարհագրությունը։ LAX-ում ուղևորներին վերցնում են Terminal 1-ից արևելք գտնվող LAX-it հրապարակից, որտեղ հասնում են շաթլով կամ ոտքով, իսկ իջեցնում են դեռ տերմինալների մոտ. օդանավակայանի օղակաձև ճանապարհները, Sepulveda-ի և Century-ի մոտեցումները և 105-ի ու 405-ի մուտքերն անընդհատ միաձուլման, կանգնելու և հետևից բախումների պատճառ են։ Հոլիվուդի և կենտրոնի գիշերային կյանքը, Sunset Strip-ը և SoFi-ի, Crypto.com Arena-ի ու Dodger Stadium-ի միջոցառումները ստեղծում են այն ուշ գիշերվա ուղևորությունները, երբ Uber/Lyft-ի վարորդն ամենայն հավանականությամբ հոգնած է, շեղված հավելվածով կամ կանգնած երթևեկելի գոտում՝ ուղևոր վերցնելու համար։

Որ ապահովագրությունն է գործում, կախված է հավելվածից

Կալիֆոռնիան Uber-ն ու Lyft-ը կարգավորում է որպես տրանսպորտային ցանցային ընկերություններ՝ Public Utilities Code 5433-ի համաձայն։ Հասանելի ապահովագրությունը կախված է նրանից, թե ինչ էր անում վարորդի հավելվածը վթարի պահին.

  • Հավելվածն անջատված է (երբեմն՝ 0-րդ ժամանակահատված)։ Վարորդը սովորական վարորդ է։ Ծածկույթի հիմնական աղբյուրը նրա անձնական ավտոպոլիսն է։
  • 1-ին ժամանակահատված. հավելվածը միացված է, սպասում է հայտի։ Պահանջվող նվազագույնը՝ 50 000 դոլար մեկ անձի և 100 000 դոլար մեկ դեպքի համար վնասվածքների դեպքում, 30 000 դոլար՝ գույքի վնասի համար, գումարած 200 000 դոլարի լրացուցիչ պատասխանատվության ծածկույթ։
  • 2-րդ ժամանակահատված. ուղևորությունն ընդունված է, վարորդը գնում է ուղևորի հետևից։ Գործում է առնվազն 1 000 000 դոլարի պատասխանատվության ծածկույթ։
  • 3-րդ ժամանակահատված. ուղևորը մեքենայում է։ Գործում է առնվազն 1 000 000 դոլարի պատասխանատվության ծածկույթ, գումարած ուղևորի համար չապահովագրված և թերապահովագրված վարորդի ծածկույթ։

2026 թ. փոփոխությունը չապահովագրված վարորդի ծածկույթում

Uber/Lyft-ի ընկերություններից նախկինում պահանջվում էր 1 000 000 դոլարի չապահովագրված և թերապահովագրված վարորդի ծածկույթ։ 2025 թ. հոկտեմբերին ստորագրված SB 371 օրենքն այն նվազեցրեց մինչև 60 000 դոլար մեկ անձի և 300 000 դոլար մեկ դեպքի համար՝ 2026 թ. հունվարի 1-ից։ Այն գործում է ուղևորի մեքենա նստելու պահից մինչև իջնելը։ Դա ամենից կարևոր է, երբ Uber/Lyft-ի ուղևորին հարվածում է ապահովագրություն չունեցող կամ անբավարար ապահովագրություն ունեցող վարորդ, ինչը Լոս Անջելեսում հաճախ է։ 2026 թ. հունվարի 1-ից առաջ տեղի ունեցած վթարները գործում են հին սահմաններով։ Մեր Uber և Lyft ապահովագրության ուղեցույցը EN մանրամասն ներկայացնում է ժամանակահատվածները, ինչ սքրինշոթ անել և ժամկետները։

Ինչ ժամանակահատված էլ լինի, դա ապացուցող ուղևորության տվյալները պատկանում են ընկերությանը։ Մեր պահպանման նամակն Uber-ին կամ Lyft-ին և նրանց ապահովագրողներին ուղարկվում է առաջին շաբաթում, նախքան գրառումն անհետանա։